محمدرضا رضاپور در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری مدیریت شهری کرج اظهار داشت: ترافیک را باید صدرنشین مشکلات و دردِ مزمن و حاد کلانشهرهای کشور از جمله کرج دانست؛ دغدغه ای که حالا به کوره فرصت سوزی تبدیل شده و سالانه میلیاردها تومان از منابع ارزی و ریالی ایران را به یغما می برد و آنطور که کارشناسان می گویند تنها مثلثی از «مهندسی، آموزشی و اجرای قوانین ترافیکی» قادر به مهار این آسیبِ افسار گسیخته است.
این مسئول شهری افزود: ترافیک را البته باید معضلی هوشمند دانست، به نحوی که برغم ساخت پلها، بلوارها و راههای جدید دسترسی، اصلاح هندسی معابر، تقویت زیرساخت ها و توسعه ناوگان حمل و نقل همگانی اما کماکان خیابانهای شهر با کُندی حرکت وسایط نقلیه مواجه اند و این مشکل هم به لحاظ اقتصادی و شهری و نیز از ابعاد روانی و بهداشت و درمان برای جامعه تهدید زا شده است.
وی با طرح این پرسش که به راستی برای درمانِ این کهنه درد چکار باید کرد؟ اضافه کرد: برای مثال در «تهران» به عنوان پیشرفته ترین کلانشهر ایران امکاناتی همچون: مترو، اتوبوس تندرو، خط ویژه، تاکسیرانی و اتوبوسرانی مجهز و خط ویژه دوچرخه سواران وجود دارد و طرح های ترافیکی و محدودیت های ترددی نیز در کنارِ آن اعمال می شوند اما هنوز در چهار نقطه کشور ترافیک های صبحگاهی و عصرگاهی پایتخت زبانزد و شهره است.
رضاپور در پایان بیان داشت: می توان دریافت که اگر همه اعتبارات عمرانی شهرداری کرج را نیز صرف توسعه طرح های ترافیکی نماییم، باز نمی توان مدعی شد که امکان غلبه مطلق بر ترافیک وجود دارد.