عباس سعیدی کیا در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری کرج امروز اظهار کرد: با پیشرفت خوبی که در اولویت اول داشته‌ایم، برای انجام تست گرم آمادگی داریم اما همچنان تأمین نقدینگی باعث تأخیر شده است.
وی در خصوص اینکه قرار بود پروژه در ماه‌های قبل افتتاح و بهره‌برداری شود، توضیح داد: مسئله بهره‌برداری مطرح نبوده، بلکه قرار بود راه‌اندازی شود. در اصطلاحات پروژه مترو، رسیدن پروژه به مرحله انجام تست گرم را راه‌اندازی می‌گوییم. پس از راه‌اندازی، برای بهره‌برداری ملزومات دیگری نیاز است که ضرورت دارد برای حضور ایمن مسافران حتماً اجرایی شود.
سرپرست سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج ادامه داد: باید برای افکار عمومی روشن شود که پروژه مترو پیش از بهره‌برداری نیازمند انجام تست‌های فنی مختلفی است که اصطلاحاً به آن راه‌اندازی می‌گوییم که با توجه به عدم تأمین نقدینگی و مشکلاتی که بابت تعمیرات اساسی قطارها داشتیم، با تأخیر مواجه شدیم.
سعیدی کیا اضافه کرد: بزرگ‌ترین مشکل پروژه در سه حوزه است که استانداری البرز می‌تواند در رفع موانع تأثیر بسزایی داشته باشد و پیش از هر چیز مسئله تأمین نقدینگی در اولویت قرار دارد.
وی افزود: متأسفانه مبالغی که برای خط دو قطار شهری کرج مصوب می‌شود به‌صورت قطره‌چکانی تزریق می‌شود که این مسئله مشکلات زیادی را برای ما و پیمانکار به وجود آورده است.
به گفته سرپرست سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج مسئله استملاک از دیگر مشکلات جدی پروژه است و این در حالی است که دپو جزو ارکان مهم پروژه به شمار رفته و نمی‌توان انتظار داشت یک خط مترو بدون دپو به بهره‌برداری برسد.
سعیدی کیا اضافه کرد: مشکل دیگر ما در بخش تجهیزات است که بر اساس مصوبات دولتی مجبور به تأمین تجهیزات ساخت داخل هستیم. ازآنجایی‌که برخی از تجهیزات مترو تولیدکننده انحصاری در خارج از کشور دارد، تأمین نمونه‌های مونتاژ شده داخلی قیمتی بسیار بالاتر و کیفیت پایین‌تر از نمونه اصلی دارد و این مشکل باعث می‌شود پیمانکار پروژه دچار زیان شود.
وی گفت: امیدوارم با وضعیت مطلوبی که پروژه خط دو قطار شهری کرج دارد و پیشرفت قابل‌توجهی که حاصل‌شده، مسئولان استان برای حل مشکلات و افتتاح پروژه، منافع شهروندان را در نظر بگیرند و مدیریت شهری را در تحقق این مهم یاری کنند.
ارسال نظر